Pemanfaatan AI berbasis data 3D untuk pemetaan lebar jalan membuka peluang penataan parkir yang lebih efisien, akurat, dan berkelanjutan bagi kota-kota besar seperti Surabaya dan Jakarta. Indonesia.
Penulis/editor: Rayendra L Toruan
mmINDUSTRI.co.id – Fraunhofer IPM (sumber): Teknologi AI dapat melakukan pemetaan lebar jalan sebagai fondasi baru penataan perparkiran dan mobilitas perkotaan. Di Indonesia, Surabaya telah mengimplementasikan penggunaan AI.
Perangkat lunak berbasis AI memungkinkan perencanaan ruang parkir yang lebih baik, solid, dan efisien.
“Thank you for visiting mmindustri.co.id. Subscribe for the latest news and insight. Enter your email (Your email address will not be published)
Ruang parkir yang lega langka di daerah padat penduduk. Untuk perencanaan parkir yang efisien, pihak berwenang (pemerintah daerah) tentu ingin mengetahui seakurat mungkin berapa banyak ruang parkir yang tersedia di setiap jalan.
Lebar jalan berperan penting di sini—hal ini menentukan apakah kendaraan dapat parkir di satu atau kedua sisi jalan. Perangkat lunak baru yang dikembangkan oleh para peneliti Fraunhofer IPM kini menentukan lebar jalan secara otomatis dan komprehensif.
Banyak kota di Jerman—tak terkecuali kota-kota di Indonesia—mengalami kekurangan tempat parker kendaraan.
Untuk merencanakan parkir seefisien dan seakurat mungkin, dan menyederhanakan pencarian tempat parkir dan mempromosikan mobilitas berkelanjutan, pihak berwenang membutuhkan data infrastruktur yang penting: lebar jalan.
Ini penting untuk mengatur parkir di jalan dan menentukan daftar parkir. Masalahnya adalah informasi tentang lebar jalan yang tepat—yaitu, lebar yang tidak termasuk bahu jalan seperti ruang hijau dan trotoar—tidak tersedia secara universal.
Oleh karena itu, petugas terkait harus mengumpulkan data lebar jalan secara individual untuk setiap aplikasi, baik di lokasi, melalui analisis foto udara, atau melalui pengukuran digital manual dalam data survei 3D. Proses ini membutuhkan waktu dan tidak praktis.
Dengan aplikasi AI4StreetWidth, para peneliti di Institut Fraunhofer IPM yang memahami teknik pengukuran fisik yang ditugaskan oleh kota Freiburg, mengembangkan perangkat lunak yang secara signifikan mempercepat proses tersebut.
Perangkat lunak ini secara otomatis menghitung lebar jalan untuk semua jalan di kota universitas tersebut.
Surabaya mulai menggunakan AI
Data yang diperoleh memungkinkan perencanaan parkir yang lebih cepat dan akurat. Pihak berwenang dapat menentukan berapa banyak tempat parkir yang memungkinkan di kedua sisi jalan, atau bahkan apakah parkir tersedia di kedua sisi sama sekali.
“Kota dan kotamadya secara teratur melakukan survei seluruh infrastruktur jalan mereka menggunakan teknologi pengukuran,” jelas Prof. Alexander Reiterer, Kepala Departemen Akuisisi Objek dan Bentuk di Fraunhofer IPM.
“Kendaraan yang dilengkapi dengan kamera dan pemindai laser melaju di sepanjang jalan dan menghasilkan gambar lingkungan sekitarnya. Upaua ini menghasilkan data dalam jumlah yang sangat besar, dari mana karyawan menentukan lebar jalan melalui pengukuran manual pada monitor,” tambah Prof. Alexander Reiterer.
Tim Prof. Alexander Reiterer dapat mempercepat proses yang panjang ini secara signifikan dengan memasukkan seluruh jaringan jalan ke dalam perangkat lunak AI4StreetWidth.
Perangkat lunak ini secara otomatis memperoleh informasi lebar jalan dari peta perencanaan digital, yang didasarkan pada data survei yang dikumpulkan secara berkala dari survei pemetaan bergerak kota Freiburg lanjut Prof. Alexander Reiterer.
Data ini terdiri dari data citra yang telah di-georeferensi dan awan titik 3D, yaitu kumpulan titik data 3D yang tidak terorganisir.
Trotoar, sebagai batas jalan lateral adalah penanda terpenting; dengan kata lain, variasi informasi ketinggian menentukan tepi jalan dalam data pengukuran.
Perangkat lunak AI4StreetWidth memberikan hasil pengukuran untuk seluruh jaringan jalan hanya dalam beberapa menit. Untuk mendeteksi posisi trotoar, para peneliti menggabungkan metode geometris dengan pendekatan berbasis AI.
Variasi ketinggian lokal dicari dalam awan titik untuk menemukan tepi seperti trotoar. Ini bukanlah hal yang mudah bagi mata manusia, karena trotoar seringkali terhalang oleh mobil yang diparkir atau trotoar yang miring mempersulit tugas tersebut.
“Di sini, perangkat lunak AI4StreetWidth, dengan perpaduan algoritma AI yang mengidentifikasi objek di jalan dan algoritma heuristik, jelas memiliki keunggulan,” urai Prof. Alexander Reiterer. Keunggulan lainnya adalah hasil yang objektif.
Selain itu, citra pandangan mata burung buatan, yang disebut ortofoto, dihitung dari awan titik. Citra ini dapat digunakan untuk membantu pencarian objek batas.
Melalui pemilihan dan kombinasi cerdas dari hasil algoritma heuristik, perangkat lunak menentukan lebar jalan dalam grid teratur dengan akurasi beberapa sentimeter.
“Dengan sekali tekan tombol, AI4RoadWidth menghitung lebar lajur dengan interval dua meter dalam beberapa menit S,” kata peneliti tersebut.
Reiterer dan timnya dapat dengan mudah mengadaptasi KI4StreetWidth untuk kota mana pun dan mengimplementasikan proyek yang sesuai.
“Kami menawarkan solusi lengkap kepada kota dan kotamadya – mulai dari kendaraan pengukur, yang juga kami bangun dan adaptasi secara individual untuk pelanggan kami, hingga perangkat lunak,” ungkap Prof. Alexander Reiterer.
Misalnya, Deutsche Telekom menggunakan kendaraan pengukur T-Car yang dirancang oleh ahli dan AI khusus untuk analisis data untuk perluasan pita lebar dan perencanaan rute demikian Prof. Alexander Reiterer.
Sementara itu, Kota Surabaya telah menerapkan sistem parkir cerdas dengan fokus pada cashless parking payment sebagai bagian dari Smart Parking System.
Inisiatif ini dimulai atas instruksi Wali Kota untuk digitalisasi sistem parkir tepi jalan meskipun masih menghadapi tantangan dalam integrasi teknologi dan koordinasi antarstakeholder demikian journal.unair.ac.id melaporkan.
Ini menunjukkan bahwa pemerintah daerah mulai mengadopsi digitalisasi dan prinsip smart parking yang bisa diperluas dengan dukungan teknologi AI.
Pengalaman Jerman melalui pengembangan perangkat lunak AI pemetaan lebar jalan menunjukkan bahwa kebijakan parkir dan mobilitas tidak lagi bisa bertumpu pada data manual dan asumsi.
Bagi Indonesia, adopsi teknologi serupa bukan sekadar inovasi teknis, melainkan langkah strategis reformasi tata kelola perkotaan.
AI berbasis pemetaan 3D memberi pemerintah kecepatan, akurasi, dan legitimasi kebijakan—tiga hal krusial dalam menghadapi kompleksitas kota modern.
Bagi pembuat kebijakan (pemerintah), inilah momentum untuk menjadikan data sebagai fondasi utama, bukan pelengkap, dalam perencanaan infrastruktur dan transportasi nasional. #SalamSobatmmINDUSTR
This type of article is favored by our readers. Would your company willing to sponsor it? Kindly email us: business@mmindustri.co.id or fill this form
