Keamanan Kereta Tercepat di rel dengan kecepatan 350 km per jam

Bagaimana keamanan kereta tercepat di rel dengan kecepatan 300 km per jam? HIMA perusahaan dari Jerman, menyediakan gabungan teknologi canggih: mitigasi risiko dan sistem pengereman cakram roda.  Jika terjadi gempat saat kereta melaju?

Penulis: Friedelm Best*              Editor: Rayendra L Toruan

mmINDUSTRI.co.id – Grup HIMA (sumber): Apa jaminan keamanan kereta tercepat yang dinamai Whoosh yakni kereta api berkecepatan tinggi yang diresmikan oleh Presiden Republik Indonesia, Joko Widodo pada 2 Oktober 2023?

Dengan super kecepatannya, pengoperasian Whoosh menandai tonggak penting dalam sejarah transportasi di Asia Tenggara dan merupakan kebanggaan Indonesia.

Kereta api yang kecepatannya seperti peluru merupakan kereta tercepat yang pertama yang beroperasi di wilayah Asia Tenggara. Kereta  Whoosh menjelajahi bentangan sepanjang 142 kilometer dan berhenti di 4 stasiun antara Jakarta dan Bandung.

Kereta peluru ini mampu beroperasi dengan kecepatan hingga 350 kilometer per jam, terdiri dari delapan gerbong dengan kapasitas 601 orang yang menempati ruang yang luas bagi penumpang dan pelancong.

Penggunaan energi listrik sebagai penggerak operasional jalur kereta api berkontribusi terhadap penurunan emisi karbon yang berarti merupakan moda transportasi yang  ramah lingkungan.

Dengan teknologi dan infrastruktur mutakhir untuk memastikan kenyamanan perjalanan yang lancar dan efisien, bagaimana kontraktor memastikan keselamatan semua orang saat berada di kereta peluru yang melaju dengan super cepat itu?

Jaminan keamanan kereta tercepat di rel

Keselamatan merupakan hal dan jaminan yang sangat penting pada kereta berkecepatan tinggi. Oleh karena itu, sejak awal tindakan ekstensif telah dilakukan untuk menjamin kenyamanan  penumpang.

Sistem kereta api berkecepatan tinggi mematuhi protokol keselamatan yang ketat dan menggabungkan teknologi canggih untuk memitigasi risiko.

Kereta peluru dengan keamanan kereta tercepat dilengkapi dengan sistem pengereman yang mampu  menghentikan kereta api yang melaju dengan kecepatan lebih dari 300 kilometer per jam.

Dalam keadaan normal, kereta peluru seperti Superconducting Maglev mengandalkan pengereman regeneratif. Bentuk pemutusan ini melibatkan penggunaan motor linier sebagai generator untuk memperlambat kereta.

Energi kinetik kendaraan diubah menjadi energi listrik, yang kemudian dimasukkan kembali ke peralatan konversi daya untuk digunakan kembali.

Dalam situasi darurat, kereta peluru mengandalkan pengereman cakram roda. Berbeda dengan pengereman regeneratif, kereta Whoosh ini menggunakan peralatan pengereman cakram yang dipasang pada roda kereta untuk menghentikan kereta secara mekanis.

Pengereman aerodinamis adalah sistem pengereman lain yang digunakan dalam situasi darurat, di mana panel hambatan udara dipasang dari kendaraan untuk memanfaatkan hambatan udara untuk memperlambat laju kereta.

Dengan cara itu maka terciptalah hasil efek perlambatan yang sangat signifikan ketika melaju dengan kecepatan tinggi—ini mengandalkan keamanan kereta tercepat Whoosh.

Semua sistem pengereman menjalani pengujian ketat dalam skenario yang menantang untuk memastikan keselamatan operasional.

Salah satu contohnya adalah pengujian yang dilakukan di Yamanashi Maglev Line, di mana sistem pengereman telah diperiksa untuk mengantisipasi kemungkinan terjadinya transisi dari kecepatan operasi lebih dari 300 kilometer per jam.

Bagaimana antisipasi dan penanggulangan jika terjadi gempa bumi?

Sepanjang tahun 2000 hingga 2020, terdeteksi 4.245 kali gempa kecil, 38.092 gempa ringan, dan 4.163 kali gempa tingkat sedang yang terjadi di wilayah Indonesia.

Demikian pula halnya dengan Jepang yang juga menghadapi bencana serupa akibat gempa bumi, dan teknologi telah diterapkan dalam sistem kereta peluru sebagai tindakan penanggulangan atau antisipasi terhadap gempa bumi.

Misalnya, Sistem Alarm Cepat Gempa Bumi telah terbukti berhasil di Jepang. Untuk mengurangi kerusakan akibat gempa bumi, JR East telah memasang sistem deteksi dini gempa yang disebut Compact UrEDAS di seluruh kereta Shinkansen.

Sistem itu berguna untuk menghadapi keadaan darurat secara cepat dan otomatis ketika gempa terjadi.

Karena kereta ini menggunakan magnet dan levitasi, kendaraan beroperasi tanpa kontak fisik apa pun dengan rel, melayang sekitar 3,9 inci di atas permukaan tanah atau rel di dalam jalur pemandu berbentuk hruf  U.

Dengan menggunakan gaya magnet yang dihasilkan oleh levitasi dan koil pemandu, kendaraan tetap melaju di jalur pemandu, memastikan stabilitas vertikal dan horizontal serta mencegah kemungkinan tergelincir saat gempa bumi terjadi.

Ketika kereta api menyimpang dari titik tengah jalur pemandu, sisi jalur pemandu yang jauh dari kereta mengalami gaya tarik menarik, sedangkan sisi yang lebih dekat dengan kereta mengalami gaya tolak menolak.

Fenomena ini didasarkan pada prinsip induksi elektromagnetik dan memastikan bahwa kendaraan selalu dibawa kembali ke tengah jalur pemandu tanpa memerlukan campur tangan manusia.

Gaya yang diberikan oleh mekanisme ini meningkat seiring dengan meningkatnya kecepatan kereta, sehingga meningkatkan stabilitas secara keseluruhan.

Bagaimana menghadapi risiko kebakaran?

Untuk mengurangi risiko kebakaran, kereta peluru di Jepang dibuat dengan menggunakan bahan yang tidak mudah terbakar dan tahan api, memenuhi spesifikasi mudah terbakar yang diuraikan dalam peraturan Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata Jepang.

Selain itu, alat pemadam kebakaran juga ditempatkan secara strategis di setiap mobil untuk respons segera terhadap potensi kebakaran.

Pintu partisi dipasang di kedua ujung rangkaian kereta, dan sambungan gang otomatis disediakan di antara masing-masing gerbong. Jika terjadi kebakaran, kereta akan melanjutkan perjalanan ke pemberhentian berikutnya atau keluar dari terowongan sebelum berhenti.

Hal itu akan memastikan evakuasi penumpang yang cepat dan aman sebagai prioritas.

Apakah keamanan kereta tercepat juga mempunyai solusi keamanan rel otomatis?

Ketika dunia semakin terdigitalisasi, solusi keselamatan kereta api juga mengalami pergeseran ke arah solusi otomatis.

HIMA sebuah grup perusahaan Jerman yang berspesialisasi dalam solusi otomasi dan keselamatan, memberikan konstribusi dan peran penting dalam memastikan keselamatan sistem kereta api kecepatan tinggi di seluruh dunia.

Dengan solusi commercial-off-the-shelf (COTS), HIMA menyediakan pengontrol keselamatan yang andal dan efisien yang dapat dipasang dan dipelihara dengan mudah.

Semua pengontrol HIMA, seperti HIMatrix dan HIMax, mematuhi standar ketat SIL 4 yang ditetapkan oleh CENELEC, memastikan tingkat keselamatan tertinggi untuk aplikasi perkereta apian.

Pengontrol ini dilengkapi dengan fitur dan fungsi canggih yang memungkinkan pemantauan waktu nyata, deteksi kesalahan, dan kemampuan pematian darurat.

Faktanya, solusi HIMA telah digunakan oleh PT Len Railway Systems  di Indonesia. Solusinya fleksibel dan terukur. Dengan memanfaatkan komponen standar, pengontrol tersedia dan dapat dengan cepat dilengkapi suku cadang bila diperlukan.

Hal itulah yang meminimalkan waktu henti dan memaksimalkan ketersediaan dan efisiensi operasional sistem keamanan kereta tercepat Whoosh.

Modernisasi di segala bidang

Kesimpulannya, dioperasikannya kereta berkecepatan tinggi Whoosh di Indonesia dan Asia Tenggara merupakan lompatan jauh yang signifikan dalam infrastruktur transportasi.

Dengan spesifikasinya yang mengesankan, termasuk kecepatan tinggi dan waktu tempuh yang lebih singkat, jalur kereta Whoosh mengubah cara masyarakat memilih transportasi untuk  perjalanan antara Jakarta dan Bandung dan sebaliknya.

Selain itu, komitmen terhadap keselamatan di kereta berkecepatan tinggi, yang ditunjukkan melalui perawatan ketat dan teknologi inovatif, memastikan perjalanan yang aman dan terjamin bagi penumpang.

Kolaborasi antara operator kereta api kecepatan tinggi dan perusahaan seperti HIMA semakin meningkatkan keselamatan kereta api, memberikan kepercayaan terhadap keandalan dan efisiensi sistem transportasi modern ini.

Apa ciri khas kereta api modern atau kereta super cepat? Dikutip dari yusronsayoga.com dan Kompas.com, kereta peluru Whoosh menggunakan berbagai teknologi untuk meningkatkan kenyamanan, keamanan, dan efisiensi.

Berikut adalah beberapa teknologi yang digunakan dalam kereta api modern super cepat:

1. Sistem kontrol kereta api: Sistem ini memungkinkan pengemudi kereta api untuk mengontrol kecepatan dan arah kereta api dengan lebih akurat dan aman.
2. Sistem pengereman: Sistem pengereman modern memungkinkan kereta api untuk berhenti dengan lebih cepat dan aman.
3. Sistem suspensi: Sistem suspensi modern memungkinkan kereta api untuk bergerak dengan lebih halus dan nyaman.
4. Sistem informasi penumpang: Sistem ini memberikan informasi tentang jadwal kereta api, rute, dan kondisi perjalanan kepada penumpang.
5. Sistem keamanan: Sistem keamanan modern memungkinkan kereta api untuk terus memantau kondisi sekitarnya dan mengambil tindakan pencegahan jika terjadi situasi darurat.

Oleh karena itu, keamanan kereta tercepat Whoosh merupakan bagian dari kebanggaan Asia Tenggara khususnya Indonesia.

• Friedhelm Best adalah Vice President Asia Pacific Grup HIMA