Apa teknologi terbaru dari sistem digital interlocking yang digelar pada Inno Trans 2024 yang berlangsung di Berlin, Jerman? Sistem interlocking telah diimplementasikan di jalur rel kereta api Cikarang-Cikampek—kerja sama PT Len Industri dengan HIMA.
Penulis/editor: Marinus L Toruan
mmINDUSTRI.co.id – HIMA Group (sumber): Teknologi dan sistem digital interlocking silsafe 4000 yang baru bakal digelar oleh perusahan HIMA pada Inno Trans yang berlangsung di Berlain, Jerman pada 24 – 27 September 2024.
Pameran yang dikelola oleh Messe Berlin GmbH merupakan pameran terkemuka dengan gelaran teknologi transportasi khususnya inovasi dan solusi terbaru di sektor transportasi perkereta apian.
“Thank you for visiting mmindustri.co.id. Subscribe for the latest news and insight. Enter your email (Your email address will not be published)
Pameran ini layak dikunjungi oleh para pihak terkait khususnya pengelola kereta api, industri pendukung, dan pembuat regulasi di Indonesia.
Grup HIMA perusahaan dari Jerman yang pernah bekerja sama dengra an PT Len Industri dan anak perusahaannya PT Len Railway Systems, membangun teknologi dan sistem interlocking di rel kereta api Cikarang-Cikampek, Jawa Barat (2017), membangun sistem interlocking SiLSafe 4000.
Apa perbedaan sistem interlocking lainnya? SiLSafe 4000 memiliki safety integrity level (SIL) 4, dan merupakan tingkat keamanan tertinggi dalam industri perkeretaapian, sementa sistem interlocking yang lainnya mungkin hanya SIL 2 atau 3.
Dengan SiLSafe 4000 yang menggunakan teknologi terbaru dalam hal perangkat keras dan perangkat lunak, termasuk kemampuan untuk mendukung operasi remote melalui operation control centre (OCC) atau centralized traffic control (CTC).
PT Len Industri menjamin ketersediaan suku cadang dan dukungan teknis hingga 20 tahun, yang tidak selalu dijamin oleh sistem interlocking lainnya. Sistem ini dirancang untuk mudah diintegrasikan dengan infrastruktur yang ada dan mendukung pengembangan serta perluasan di masa depan.
Sistem SiLSafe 4000 dirancang untuk menggantikan sistem interlocking lama yang sering mengalami gangguan dan sulit mendapatkan suku cadang karena sudah discontinue.
Dengan fitur-fitur ini, SiLSafe 4000 menawarkan solusi yang lebih aman, andal, dan siap untuk masa depan dibandingkan dengan banyak sistem interlocking lainnya.
Kegunaan sistem digital interlocking dan robot
HIMA bersama peserta lebih dari 2.906 perusahaan (2023), dan jumlah eksibitor meningkat pada tahun 2024, menggelar berbagai inovasi dan sistem interlocking yang baru.
Peserta pameran lebih dari 60 persen yang berasal dari luar Jerman yakni: Swiss, Argentina, Spanyol, Portugal, Ceko, Inggris, Slovakia, Ukrania, China, Korea Selatan, dan Jepang.
Menurut sumber yang dicek, tidak satu pun menyebutkan apakah pameran akbar itu dikunjungi oleh pihak tarkait dari Indonesia.
Selama pameran InnoTrans 2024, HIMA menggelar inovasi terbaru sistem digital interlocking yang merupakan teknologi berbasis digital platform. Salah satu contoh yang terbaru adalah sistem digital interlocking elektronik yang disebut Eurolocking.
Rancangan sistem Eurolocking merupakan teknologi yang skalabel sehingga dapat digunakan pada berbagai jenis rel seperti rel standar, rel sempit, dan rel gunung.
Sistem Eurolocking menggunakan teknlogi digital platform yang memudahkan integrasi sistem dan lebih efisien ke dalam infrastruktur yang ada sekalgus meningkatkan keselamatan dan efisiensi operasional kereta.
Sementara itu, pengelola PT Kereta Api Indonesia sedang membangun proses pengadopsian digital platform dan peggunaan teknologi kecerdasan buatan atau AI menjadi sistem perkeretaapian di Indonesia.
Pemerintah Indonesia membangun digitalisasi di semua sektor, termasuk perkeretaapian yang merupakan bagian dari implementasi visi dan misi Indonesia Making 4.0 seperti diungapkan laman mckinsey.com
Apa saja keuntungan dan kemudahan penggunaan teknolgi dan sistem digital interlocking?
Sistem ditgial interlocking menyediakan beberapa keuntungan utama yang meliputi keamanan untuk meningkatkan keselamatan sehingga pengurangan risiko kesalahan manusia tercapai secara signifikan.
Sistem ini pun memastikan pengaturan rute yang aman seperti dikutip dari international-railway-safety-council.com
Demikian pula pencapaian efisiensi untuk mengurangi infrastruktur tradisional di sisi jalur, yang dapat mengurangi biaya operasional dan pemeliharaan.
Dengan implementasi teknologi dan sistem digital interlocking maka hal itu akan memudahkan pengintegrasian dengan sistem yang sudah sigunakan sebelumnya serta mudah penyesuaian dengan perubahan infrastruktur yang dilakukan.
Teknologi dan sistem digital interlocking memungkinkan diagnosis dan prediksi malfungsi yang lebih baik, sehingga pemeliharaan dapat dilakukan sebelum terjadi kerusakan.
Melalui Inno Trans 2024, HIMA menggelar inovasi terbaru yang berkaitan dengan aplikasi yang mencakup on board yakni aplikasi yang berkaitan dengan sistem keselamatan dan kontrol yang dipasang di dalam kereta.
Aplikasi ini berfungsi sebagai sistem pencegahan overspeed, kontrol traksi, dan sistem komunikasi untuk memastikan bahwa operasi kereta cukup aman dan efisien tulis laman equipment-news.com
Sedangkan bagian signalling seperti yang dibangun oleh HIMA di 25 lokasi di Indonesia, sistem sinyal digunakan untuk mengatur lalu lintas kereta api, memastikan bahwa kereta berjalan dengan aman dan efisien.
Signalling mencakup sinyal lampu, sistem interlocking, dan teknologi komunikasi yang memungkinkan pengendalian dan pemantauan kereta secara real-time demikian portal hima.com
Sedangkan elektrifikasi bertujuan untuk penyediaan daya listrik untuk operasi kereta api. Ini mencakup pemasangan peralatan listrik seperti overhead line equipment (OLE) dan sistem pasokan listrik yang terhubung ke jaringan listrik nasional.
Elektrifikasi membantu mengurangi emisi karbon dan meningkatkan efisiensi operasional kereta demikian web hima.com
Peran robotika dalam pemeliharaan kereta api juga digelar pada Inno Trans 2024. Robotika telah digunakan untuk pemeliharaan kereta api yang tentu meningkatkan efisiensi, keselamatan, dan akurasi.
Dikutip dari beberapa sumber, penggunaan robotika dalam pemeliharaan kereta api yang meliputi, inspeksi dan pemantauan dengan menggunakan drones yang mampu mengidentifikasi hambatan dan ketidakteraturan pada jalur kereta.
Kendaraan robot bekerja secara otonom untuk memeriksa profil rel, mendeteksi retakan, ketidakteraturan, dan komponen rel kereta api yang hilang atau terlepas.
Robot pun dapat mengganti komponen yang hilang, melakukan pengelasan retakan, dan pekerjaan pemeliharaan dalam bentuk yang lain. Robot mudah melakukan akses ke peralatan di bawah kereta dan hal itu memungkinkan inspeksi yang cepat bahkan saat kereta berada di stasiun demikian laporan globalrailwayreview.com
Lebih hebat lagi, bahwa robot dapart dimanfaatkan untuk mengisi bahan bakar, mengosongkan toilet, dan mengisi air bersih—hal ini mengurangi kebutuhan tenaga kerja manual.
Demikian pula pembersihan kabin depan dengan menggunakan robot untuk membersihkan bagian depan kabin kereta, yang biasanya sulit dijangkau oleh manusia tulis globalrailwayreview.com
Selain mengotomatisasi tugas-tugas yang berulang dan fisik yang berat, meningkatkan kecepatan dan akurasi proses pemeliharaan kereta dan keamanan sangat diperlukan. Ini akan mengurangi risiko kecelakaan dengan mengambil alih tugas-tugas berbahaya.
Jadi, sistem digital interlocking dan penggunaan robotika di kereta ap modern dan kelas standar, akan mengurangi biaya operasional secara signifikan yang berdampak terhadap peningkatan efisiensi dan pengurangan kebutuhan tenaga kerja manual.
This type of article is favored by our readers. Would your company willing to sponsor it? Kindly email us: business@mmindustri.co.id or fill this form